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如何治理减速机的漏油问题

   日期:2019-11-08     来源:www.whzlmotor.com    作者:左力电机    评论:0    
核心提示:1、改进透气帽和检查孔盖板  减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止
  1、改进透气帽和检查孔盖板

  减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄露。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压。而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。

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  2、畅流

  要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,使多余的润滑油沿方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

  3、改进轴封结构

  (1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴承端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆联轴器等费时费力的工序。

  (2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧推入端盖即可。

  (4)采用新型密封材料:对于减速机精密封点泄露可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中精密封点漏油,可用表面公称技术的油面紧急修补剂粘,高分子25551和90T复合修复材料来堵,从而达到消除漏油的目的。

  (5)认真执行检修材料:在减速机检修时,要认真执行工艺规程,油封不可装反,唇口不要损伤,外缘不要变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过油标刻度。

  (6)擦拭:减速机精密封点通过治理,一般是可以达到不渗不漏的,但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因,使得个别动密封点仍有微小渗漏,由于工作环境差,煤尘粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污。

转自:www.whzlmotor.com
 
标签: 减速机
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